삼성重, CCS 기술로 해양사업 영역 넓힌다
- MISC와 액화 CO2 저장·주입 설비 공동 개발, DNV선급 기본인증
·연간 C02 5백만톤 주입 모듈 탑재…승용차 330만대 배출分
- CCS 사업 본격 궤도 … 미래 성장동력 확보 박차
□ 삼성중공업은 말레이시아 현지시간 30일 쿠알라룸푸르에서 노르웨이 선급인 DNV로부터 '부유식 이산화탄소 저장·주입 설비(FCSU, Floating CO2 Storage Unit)'에 대한 기본 인증을 받았다고 밝힘.
□ 삼성중공업이 글로벌 해상 에너지솔루션 기업인 MISC와 공동 개발한 FCSU는 길이 330미터, 폭 64미터 크기로 영하 50도 이하의 액화이산화탄소 10만 입방미터(㎥)를 저장할 수 있는 고압 탱크 용량을 갖췄음.
특히, 선체 상부에 탑재되는 주입 모듈(Injection module)은 연간 5백만톤(MTPA)의 이산화탄소를 해저면 깊숙한 곳으로 보낼 수 있는 성능을 확보함. 이는 승용차 약 330만대가 1년간 배출하는 이산화탄소의 양*과 같은 규모임.
* 승용차 한 대의 연간 CO2배출량 : 1.5톤 (연간 주행거리 15,000km 기준)
□ 탄소포집저장(CCS)은 대기 중 이산화탄소를 포집·저장해 영구 격리시키는 기술로 '글로벌 탄소중립' 달성의 실효적 방안 으로 주목받고 있음.
□ 삼성중공업과 MISC는 올해 1월부터 CCS 제품기술 연구 및 타당성 분석을 진행해 왔음.
MISC는 말레이시아를 포함한 세계 각지에서 이산화탄소를 고갈된 해저 유정 및 가스정에 저장하는 사업 모델을 개발하고 삼성중공업은 FCSU를 공급하는 형태로 협력 체계를 구축한다는 계획임.
□ 윤균중 삼성중공업 해양EM팀장(상무)는 "삼성중공업의 해양 플랜트사업은 FPSO, FLNG 등 기존 오일가스설비에서 해상풍력∙원자력∙CCS에 이르는 친환경 제품으로 영역을 확장하는 중"이라며, "차별화된 친환경 기술로 미래 성장 동력을 확보해 나갈 것"이라고 강조함.
