선박 진수 현장을 소개합니다~!

SHI 이야기/- SHI 인사이드 2012. 9. 21. 16:27

선박을 건조한 후 처음 바다에 띄우는 것을 진수라고 하는데요. 
육상도크에서 건조한 선박은 어떻게 바다에 띄우는지 궁금하시죠~~ 

배에 생명을 불어 넣는 멋진 순간!
그 생생한 현장 속으로 함께 들어가보시죠! 고~ 고~



이번에 진수한 선박은 호선번호 2016호인 LNG선으로, 두 개의 강력한 태풍(볼라벤, 덴빈)이 지나간 후 거제조선소 1도크에서 진수가 진행되었습니다.


자아~ 여기는 1도크 앞이랍니다!
본격적인 진수에 앞서 관계자들이 모여 엔진룸의 청결 상태와 정리 정돈 상태를 점검하고 있습니다.




여기는 2016호선의 화물창 내부랍니다.
지금은 진수를 진행 할 관계자들이 창내에서 진수 사열을 하고 있습니다.
팀장, 부서장 및 직장, 반장들이 거의 다 모였습니다. 그래서인지 분위기가 굉장히 엄숙합니다.

 


2016호선의 현공정과 앞으로의 공정 그리고 진수 사항에 대한 보고를 듣습니다.
그리고, 담당자들에 대한 격려사와 악수가 이어집니다. 엄숙한 자리가 어느새 화기애애한 분위기로 바뀝니다!!~^^

 


이 분위기를 몰아서 단체사진 한방!
HN.2016 호선의 안전과 최고 품질의 호선이 될 수 있도록! 화이팅!

 


드디어 도크장에 물을 집어 넣기 시작합니다. 바닷물이 도크 게이트 양쪽에서 폭포수처럼 쏟아져 내립니다!
도크 컨트롤은 유틸리트 지원부에서 컨트롤 한답니다.
(개인적인 생각인데요~ 물고기들도 들어 오겠죠?? ^0^)

 


서서히 도크장에 물이 차오르기 시작합니다. 참고로 진수는 1차진수와 2차진수로 나누어 시행을 한답니다.
쉽게 말해서 1차진수는 물을 배 바닥까지만 채우는 거구요, 2차진수는 배를 완전히 물 위에 띄우는 거랍니다.

한방에 띄우면 되지, 왜 나눠서 하는가??
왜냐하면요~! 1차 진수시에 필히 체크 해야 될 사항이 있거든요!

 


기장과 요원들의 꼼꼼함이 느껴지시나요??

참고로 지금 호선내에는 전기가 안들어 온다는거~
유틸리트 철거로 인해 엔진룸 전체가 깜깜합니다. 오로지 플래시 램프에 의존해 체크를 하고 있는 거랍니다~!
그래서, 굉장히 무섭다는거~ 옆에서 뭐가 막 튀어 나올것 같은 분위기!! -.-;;

 


점검 이상무!!
HN.2016호선의 안전과 최고 품질의 호선이 될 수 있도록, 화이팅!

저도 화이팅인데~ 혹시나 뭐가 튀어 나올수도 있으니 재빨리 밖으로 나갑니다!^0^;; ㅎㅎ

 


자아~ 다음날입니다!
2차진수는 다음날 아침 일찍부터 시행을 했답니다.

야드 날씨는 눈부시게 맑아요~
두번의 태풍이 지나서 그런지 하늘이 HN.2016 호선의 진수를 축복해 주네요!

 


다시 도크장에 물을 넣기 시작 합니다!
이제 배가 뜨기 시작 합니다~~

혹시 도크 게이트 위 라이팅 위에 갈매기 한마리 보이시나요??
옆에 사람이 지나가도 안 날아가고 꿈쩍을 안하고 앉아 있네요!
호기심이 발동하여 급하게 발을 옮겨 봅니다! ^-^~ ㅎㅎ

 


앗~ 째려 봅니다!!
순간 쫄았습니다!!ㅡ,.ㅡ;;;
혹시나 덤빌수도 있으니 그냥~ 못 본척 해버립니다. ^0^;;

 


나머지 쉽사이드 밸브 체크를 위해 다시 호선 위로 올라 왔습니다!!
앞에 보이는 배가 2016 호선입니다!!
이렇게 큰 배가 그것도 쇳덩이가 물위에 뜬다니 신기할 따름입니다!! ^.^

구상선수 부분입니다!!
선수에서 내려다 본거랍니다~
와~ 아찔 하네요~^0^~ㅎㅎ

이제 거의 물이 다 찬것 같네요!!

 


진수시 도크 게이트는 안전을 위해 양방향 통제를 한답니다!!
호선의 상승(?)으로~ 승강대도 떼어내 이동을 시킵니다!!
앗~ 근데 어떻게 내려 가지??ㅡ,.ㅡ;;;
다~ 내려 가는 방법이 있습니다!

  


바로 오픈 엘리베이터!!^0^ ㅎㅎ
고소 공포증이 있거나 노약자, 임산부는 절대 탑승 금지라는 거~~ 
안전을 위해 서로의 안전밸트를 꼼꼼히 챙겨 주는 사우들~^---^~



마지막까지 점검을 마치고~ 모든 사원들이 하선을 합니다!!
마지막까지 안전!!^------^ ㅎㅎ
 


무사히 착륙 해서~ 다시 도크장으로 내려 왔습니다!!^^
보이시나요?? 도크 게이트가 올라 갔어요~
그 말인즉슨 도크 게이트 안쪽이랑 바깥쪽 수위가 같아 졌단 말입니다.

쉽게 말하면 배가 물 위에 떴다는 말입니다!
눈으로 봐선 모르겠죠?? 아마 물 속에 들어 가봐야 정확히 알 수 있겠죠? ^-----^ ㅎ

 


해운부의 엘리트 요원들이 로프를 던져 도크 게이트를 연결합니다!!

 


그리곤 도크 게이트를 끌어 냅니다!!


자아~ 해운부 엘리트 요원들도 화이팅입니다!!



어느새 선주들도 도크장 앞으로 나와 있네요!


이제 본격적으로 배를 끌어내기 위해 메인 홋줄을 타거 보트에 연결을 합니다!


힘찬 뱃고동 소리와 함께 호선 후진!!
'부~웅~ 붕~ 붕~'

힘찬 뱃고동 소리를 표현할 방법이 없네요~^0^;;


선미 쪽 타거 보트는 배를 끌어 내고~
양 옆에 타거 보트는 충격을 대비해 호선을 잡아 줍니다!


서서히 배가 도크장을 벗어 나고 있어요.


선수 쪽에선 중기 운영부의 육중한 지게차가 선수를 잡아 주면서 이동을 합니다!

 


인증샷 찍는 여성 선주!^---^
이름이 선주가 아니라~ 이 배의 선주랍니다! ^0^
나중에 이름이라도 물어 봐야 겠어요~

 

이제 거의 다 빠져 나갔습니다!!


짜잔!!

드뎌~ HN.2016 호선이 진수를 했습니다!!
저 장면을 보고 있자니 갑자기 마음 한켠이 뭉클해 지네요~T---T (저만 그런가요?? -.-;;)


HN.2016 호선의 진수를 기념하는 기념샷!!


다같이~
'찰~칵!!^0^ㅎㅎ'

 

HN.2016 호선은 안전하게 1도크를 나와 OC(제로씨) 안벽에 계류 중에 있습니다!!

시간이 조금만 길었더라면 도크장 물 빠진후 물고기 취재도 하려구 했는데요~~
배수 시간이 6시간씩이나 걸린다고 하네요!!ㅡㅡ;;
요건 담번에 도크장으로 돌고래 들어 왔을때 멋지게 취재토록 하겠습니다!!^0^ㅎㅎ


 

HN.2016 호선의 진수를 위해 애쓴 모든 관계자들에게 감사의 박수를 보냅니다!
앞으로도 안전한 작업과 일등 품질을 지향하는 그런 사업장이 되었음 합니다.

세계 최고 조선소가 되는 그날까지 화이팅!



Posted by samsungshi

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  1. 도장품질향상 2012.09.25 23:07  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    삼성중공업 철의장품 1차협력사들의 대부분 A급도장사수 보유 현황을 보면 최하위라고 들었습니다

    현재 1위가 현대중공업이고 2위가 대우조선해양이고 3위가 삼성중공업이라고 도장사수들 사이에선 이미 다아는 사실인데요
    그이유는 삼성 1차협력은 대부분 외국인들이 많이 도장을하고 그로인해 도장사고도 많이 일어 난다고 합니다
    삼성중공업은 지금 2030특수선을 고려해볼때 질높은 도장품을 만들기위해 도장사수 기량이 무엇보다 시급한 문제입니다 외국인들도 가르치면 돼지만 어느정도 한계가 있으므로 이러한 부분을 A급이상 도장사수들이 보완해야 합니다

    • samsungshi 2012.10.11 20:11 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요. 블로그를 방문해주셔서 감사합니다.

      당사는 도장품질관리를 위해 지도사 상주 및 정기/불시점검 심지어 야드 입고된 제품의 하역시에도 점검하여 혹시라도 불량사례가 발견되면 수정 또는 반출하여 재작업을 시키고 있습니다.
      협력사 관리자들은 삼성의 품질기준이 너무 까다로워 힘들다고까지 합니다. 1차 협력사에서 재하청을 주는 일 또한 당사와 사전협의를 통해 정식실사를 거쳐 승인된 업체에 한해 물량을 주도록 하고 있고, 발주된 모든 제품은 Daily로 관리되며 검사신청서 또난 당사관련부서에 제출되고 있습니다.
      확인되지 않은 사실과 다른 정보로 오해를 불러일으키지 않도록 부탁드립니다. 감사합니다.

  2. 와~ 2012.09.28 19:45  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    옛 기억이 새록새록... @,.@
    사진을 보고 있노라니 눈물도 찔끔 나고요~.ㅎㅎㅎ
    암튼, 그리 큰 변화는 없는 거 같아.. 향수 같은게 느껴지네요~

  3. 도장검사원 2012.09.30 00:45  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    제가 도장 검사하러 1차협력업체에 갈때마다 외국인들이 도장하는 모습들을 많이 봤습니다
    그러나 저는 삼성쪽은 아니지만 삼성1차협력에서도 타기업 제품을 도장을 하기 때문에 그로인해 제가 몇번씩 삼성1차협력업체에 들어갑니다 검사을 해볼때면 뭐랄까 도장의 책임의식이 좀 부족한거 같습니다 도막 표면은 물론 심지어는 경화가 재대로 안돼어서 다시 재쇼트을 치고 다시 도장을 한경우가 간혹있었습니다 예전에 없었던 일들이 지금은 일어나고 있다는데
    도장 검사하는 한사람으러서 참 안타까운 현실이 아닐수 없습니다 한국사람들이 사라진다면 그야말로 폭풍전야가 따로없을거 같더군요 외국인들에 대해 편견은 없으나 도장품질을 위해선 도장관계자들이 모두 신경을 써야 할것입니다 그래야만 대한민국 제품의 우수성을 전세계에 알릴수있지 않겠습니까
    요즘같이 어려울때일수록 다같이 힘을 모아서 조선업계를 다시 일으켜세워야 한다고 봅니다

    우리모두 한국 대기업들 화이팅하시고 모두들 힘내세요!!!!

  4. 마이스터랩 2012.10.13 09:33  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    블로그 잘 보고 갑니다.

    혹시 삼성중공업 블로그 콘텐츠들을

    제가 운영하는 블로그에 올려도 괜찮을 런지요?

    삼성중공업 홍보도 되고 좋을것 같은데

    답변 부탁해요.^^

  5. 양반장 2012.10.29 17:00  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    바다에 배를 띄울때 심정은 저 작업에 참여해 본 사람만이 느낄 수 있는 감동입니다.
    몇개월동안 고생해서 만든 배가 마침내 바다로 나갈 때 정말 뿌듯하지요.
    다른 이벤트들도 시간차로 자세히 설명해주시면 좋겠네요.