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삼성重, MS社와 손잡고 '디지털 전환' 속도낸다

삼성重, MS社와 손잡고 '디지털 전환' 속도낸다 - MS와 전략적 파트너십 체결...첨단 IT기술로 업무혁신 박차 - 디지털 혁신 통해 '低비용·高효율 조선소' 로 탈바꿈 □ 삼성중공업은 글로벌 IT 기업인 한국 마이크로소프트(이하 'MS')와 디지털 조선소로 전환을 위한 전략적 파트너십 업무협약을 체결했다고 29일 밝힘. 이 협약을 통해 삼성중공업은 MS社의 첨단 IT 솔루션과 기술 노하우를 활용해 低비용·高효율 조선소로의 전환을 가속화한다는 계획임. □ 삼성중공업은 2019년부터 '스마트 SHI'(Smart Samsung Heavy Industries)로 명명한 디지털 전환 전략을 수립하고, 설계·구매·생산 등 조선소 전(全) 영역에 걸쳐 디지털 기술을 활용해 업무 혁신을 추진하고 있음. 거제 조선..

삼성重, 독자개발 천연가스 액화공정 실증

삼성重, 독자개발 천연가스 액화공정 실증 - 'LNG 기술의 꽃', 천연가스 액화공정 SENSE IV 성능 시연 · 기술 자립 고도화, 비용·공기 단축 ... FLNG 수주경쟁력 강화 - '토탈 LNG 솔루션 프로바이더' 도약 계기 □ 삼성중공업은 거제조선소 조선·해양 통합 LNG(액화천연가스) 실증설비에서 독자 기술로 개발한 천연가스 액화공정인 'SENSE IV'(이하 '센스 포')의 실증 시연회를 성공적으로 마쳤다고 18일 밝힘. 지난 16일부터 진행된 이번 시연회에는 ENI(이앤아이, 이탈리아), Equinor(에퀴노르, 노르웨이), Golar LNG(골라엘엔지, 영국), Petronas(페트로나스, 말레이시아) 등 세계 각국 주요 LNG 개발사와 ABS, BV, LR 선급 관계자들이 대거 참관해 ..

삼성重, 초대형 FLNG 성공적 건조

코랄 술 FLNG 전경사진 삼성重, 초대형 FLNG 성공적 건조 ※ FLNG : 부유식 천연가스 생산 액화 저장 플랜트 - '코랄 술(Coral Sul) FLNG' 완공... 아프리카 최초의 극심해 FLNG로 기록 ※ 수심 2,000m에서 운용이 가능 - 모잠비크 대통령, 伊·佛 대사관 등 명명식 참석 - EPC 건조 능력 입증... FLNG 독보적 경쟁력 보유 □ 삼성중공업은 15일 모잠비크 해상에 투입될 FLNG 건조를 성공적으로 마치고 '코랄 술(Coral Sul)'로 명명했다고 밝힘. ※ 'Sul'은 포르투갈어로 South를 의미 □ '코랄 술' FLNG는 삼성중공업이 프랑스 테크닙, 일본 JGC와 컨소시엄을 구성하여 2017년 6월 이탈리아 에너지기업 ENI로부터 수주한 해양플랜트임. 삼성중공업..

삼성重, LNG운반선 4척 추가 수주...1주일새 3조원 계약

삼성重, LNG운반선 4척 추가 수주 ... 1주일새 3조원 계약 - 척당 2,400억원 넘어....연간 수주 112억 달러, 목표 23% 초과 달성 - '수주 랠리', '선가 상승' 선 순환 ..... 2007년 '슈퍼 사이클' 부활 기대 □ 삼성중공업이 액화천연가스(LNG) 기술 경쟁력을 앞세워 고부가 친환경 선박으로 하반기 수주 랠리를 펼쳐가고 있음. □ 삼성중공업은 버뮤다 지역 선사로부터 LNG운반선 4척을 총 9,713억원에 수주했다고 25일 공시를 통해 밝힘. LNG운반선 한 척당 가격은 2,428억원(2억 600만 달러)으로 2015년 이후 가장 높은 수준을 기록함. □ 삼성중공업은 지난 18일, 2조원 규모의 셔틀탱커 7척 수주에 이어 이날 추가 수주에 성공하며, 한 주만에 3조원의 실적을..

삼성重, 멤브레인형 액화수소 화물창 개발

삼성重, 멤브레인형 액화수소 화물창 개발 - 英 로이드 선급, 멤브레인형 액화수소 화물창 기술 인증 - 독자 화물창 개발로 대형 액화수소운반선 시장 주도 기대 □ 삼성중공업이 대형 액화수소운반선 개발을 위한 독자 액화수소 화물창(저장탱크) 기술을 선점하며 수소경제시대에 선두경쟁을 본격화하고 있음. □ 삼성중공업은 영국 선급인 로이드(Lloyd)社로부터 조선업계 최초로 '멤브레인형 액화수소 저장탱크 및 160,000㎥ 액화수소운반선 개념설계'에 대한 기본 인증(Approval In Principle)을 획득했다고 21일 밝힘. 이번에 독자 개발한 멤브레인형 액화수소 화물창은 선체 내부에 단열공간을 만들어 영하 253℃로 액화된 수소를 안전하게 저장하는 기술로, 공간 활용도가 높아 별도의 독립형 화물창 보다..

삼성重, 세계최초 열전발전 적용 LNG船 만든다

삼성重, 세계최초 열전발전 탑재 LNG船사진 왼쪽부터 박광호 LG이노텍 소자소재연구소장 , 이동연 삼성중공업 조선해양연구소장, 케이타이노우에 NYK 호선 담당 (KEITA INOUE NYK Representative), 최종태 HSD엔진 기술 담당 만든다 - LG이노텍과 열전발전 시스템 공동개발...LNG운반선 첫 적용 · 선박 엔진 폐기열 회수해 전력 생산...연료비, CO2 절감 - 배터리, 연료전지 기술도 선점...친환경 선박 공략 준비 '착착' □ 삼성중공업이 선박 온실가스 배출을 줄이는 최신 친환경 선박 기술들을 잇따라 선 보이며 기술 경쟁에서 우위를 보여 주고 있음. □ 삼성중공업은 LG이노텍과 공동 연구를 통해 세계 최초로 선박용 열전발전(Thermo-electric Generator) 모듈..

삼성重, 세계최초 자율운항선박間 충돌 회피 해상 실증

- 삼성重, 세계최초 자율운항선박間 충돌 회피 해상 실증 · 목포해양大와 최서남단 해상에서 대형船 SAS 성능 검증 성공 · 마주침·교차 상황 시연 ... 300km 밖 육상에서 실시간 감시 - '22년 대형 상선 자율운항 시스템 상용 가시화 □ '아시아-유럽 항로를 오가는 초대형 컨테이너선 두 척이 마주오는 상대를 안전하게 회피한 후 본래 정해진 목적지를 향해 다시금 속도를 높인다. 이 시각 선장은 조타실에서 조종 키 대신 커피를 들고 의자에 앉아 자율운항시스템이 선박을 스스로 운항하는 모습을 여유롭게 지켜보고 있다' 이처럼 미래 자율운항 선박 시대에 볼 수 있는 광경이 머지 않아 현실로 다가올 전망임. □ 삼성중공업은 세계 최초로 실제 해상(海上)에서 각자의 목적지로 자율 운항하는 두 척의 선박이 서..

삼성重, LNG운반선 2척, 4,609억원 수주

삼성重, LNG운반선 2척, 4,609억원 수주 □ 삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 총 4,609억원 규모의 LNG운반선 2척을 수주했다고 8.23日 공시함. 해당 선박은 2024년 9월까지 순차적으로 인도될 예정임. □ 삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 총 54척*, 71억 달러를 수주하며 목표 91억 달러의 78%를 달성 중임. 특히 LNG운반선, LNG 이중연료 추진 컨테이너선 등 LNG 관련 친환경 선박이 전체 수주물량의 절반 가까이(43%, 54척 中 23척) 차지하고 있어, LNG 기술 경쟁력을 입증하고 있음. * LNG운반선 9척, 컨테이너선 38척, 원유운반선 7척 □ 삼성중공업 관계자는 "LNG 차별화 기술을 바탕으로 우월적 시장 지위를 더욱 공고히 해 나갈 것"이라며, "올해..

카테고리 없음 2021.08.23

삼성重, 탄소중립 한발 더_암모니아 레디 VLCC 선급 인증

- '암모니아 레디' VLCC(초대형원유운반선), 노르웨이 DNV선급 AIP 인증 - '24년 암모니아 연료 추진선 상용화 목표 □ 삼성중공업은 노르웨이 선급인 DNV로부터 '암모니아 레디 초대형원유운반선(VLCC for Ammonia fuel Ready)' 기본설계에 대한 AIP(Approval In Principle, 기본승인) 인증을 획득했다고 19일 밝힘. □ 암모니아는 연소 시 이산화탄소를 전혀 배출하지 않는 데다 공급 안정성과 보관·운송·취급이 비교적 용이해 저(低)탄소, 탈(脫)탄소 시대에 적합한 선박 연료로 주목받고 있음. '암모니아 레디'란 액화천연가스(LNG)와 디젤(Diesel)연료로 추진하는 선박이 향후 암모니아 연료 추진선으로 개조가 가능하도록 △선체 구조 △연료탱크 사양 △위험성..

삼성重, 대형 해상 풍력 부유체로 신재생에너지 시장에 도전

- 9.5MW급 대형 해상 풍력 부유체 독자모델 개발…DNV 선급 인증 - 해양플랜트 수행 역량 신재생 에너지 분야로 확장 □ 삼성중공업이 해상 풍력 부유체(Floater) 독자 모델을 개발하고 국내외 해상 풍력 발전설비 시장 공략에 나섰습니다. □ 삼성중공업은 9.5MW급 대형 해상 풍력 부유체 모델(Tri-Star Float)을 개발하고, 노르웨이 선급인 DNV로부터 기본설계 인증(Approval in Principle)을 획득했다고 19일 밝혔습니다. □ 이번에 인증 받은 해상 풍력 부유체는 해상에서 풍력발전기를 지지하는 철구조물인 '폰툰(Pontoon)'을 없앤 콤팩트한 디자인으로 제작부터 운송, 설치까지 공사기간을 획기적으로 단축할 수 있습니다. 또한, 40여년간의 우리나라 동해상(東海上)에 부..